中国政府网 安徽省人民政府 合肥市政府门户网站 设为首页 | 加入收藏|无障碍阅读
站内搜索
当前位置: 世界杯投注>服务信息
安徽住宅区富余车位可对外短时间开放
发布时间::2018年11月07日 09:28 来源:江淮晨报
    为着力解决“停车难”问题,世界杯投注:近日,省住建厅联合省发改委、省财政厅、省交通厅、省公安厅、省物价局印发了《安徽省城市停车设施规划建设管理指导手册》。今后,住宅区车位富余,可对外短时间开放;各地要严格控制城市中心商业办公区路内停车位数量。  

本文地址:http://www.fresco-cn.com/5890/201811/t20181107_2666828.html
文章摘要:,石光荣那就是你哪一站,疯子闹别扭临浦。

  每个停车设施泊位数不宜超过300个

  停车设施的规划建设应当以配建停车设施为主,公共停车设施为辅助,路内停车泊位施划为补充,控制城市中心区停车泊位规模,加强交通枢纽、医院、旅游景区、大中型商贸场所以及公共活动场所公共停车设施的规划和建设。

  社会公共停车设施布局规划,应当遵循规模适度、分散布局原则。单个公共停车设施规模适宜,点位布局相对分散。每个停车设施泊位数不宜超过300个(P+R换乘停车场除外)。

  公共地下车库纳入学校、广场设计

  《手册》提出,在用地紧张的地区,新建设施以立体停车设施为主,鼓励现有设施立体化改造。把公共地下车库的建设纳入新建学校、绿地、广场的设计方案,对有条件设置的均应考虑建设,并在项目立项、批建工作中进行重点推进。

  轨道站点500米半径覆盖区域内商业、商务办公等建筑物停车配建标准比其他区域降低10%-15%。

  住宅区富余车位可对外短时间开放

  《手册》明确,住宅区建筑区划内,规划用于停放车辆的车位、车库应当首先满足本住宅小区业主的需求。住宅区车位富余的前提下,经业主委员会同意,允许对外短时间开放。住宅区车位禁止销售给非本住宅区单位和个人。

  按照要求,住宅区停车设施的停车泊位不够时,停车管理单位应当结合实际情况,采取应用停车信息系统、建设立体停车库等措施提高现有车位的使用率和利用率。

  对居民生活影响较大的道路不宜设置路内停车泊位

  城市主、次干道及交通量较大的支路,不宜设置路内停车位。路内停车泊位主要设置在支路,交通负荷度较小的次干道以及有隔离带的非机动车道上。对居民生活影响较大的道路上不宜设置路内停车泊位。

  在设有禁停标志、标线的路段,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段,不得设置路内停车。

  严格控制城市中心商业办公区路内停车位数量

  按照要求,今后,各地要严格控制城市中心商业办公区路内停车位数量。在不影响道路交通运行的情况下,允许老旧居住(小)区周边非交通性道路或支路设置夜间临时停车,制定相应的收费、管理规定。

  鼓励单位、个人投资建公共停车设施

  今后,我省将鼓励单位和个人投资建设公共停车设施,并提供规划、建设、经营等方面的政策扶持。

  另外,《手册》提出,新建、改建、扩建地下公共停车库和地上公共停车泊位超过100个的,在不改变土地用途、不减少停车泊位的前提下,可以配建10%~20%的附属商业面积(按照停车场建筑面积计算),具体比例由属地政府确定。

  设置相应奖励鼓励完善充电设施

  新建公共建筑物停车场和社会公共停车场,配建充电桩不少于规划停车位的20%;新建住宅小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件,配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10%。

  《手册》要求,各地加大现有公共停车设施的充电设施增设力度,各地可在国家相关政策允许的条件下,设置相应的奖励等措施,鼓励停车设施完善充电设施。

  大型、特大型停车设施内宜设置服务区

  公共停车设施内应按总停车位的2%设置无障碍停车位,至少设置一个无障碍停车位。无障碍停车位应与停车设施的无障碍设施相衔接。

  公共停车设施内宜设置便民服务信息牌,提供道路交通状况等信息。大型、特大型停车设施内应划分停车区域,宜使用颜色、编号等方式予以标识。大型、特大型公共停车设施内宜设置服务区,提供休息室等服务设施。

  ?

 
联系我们   世界杯投注
世界杯投注 主办 版权所有   
技术支持:世界杯网上下注
版权所有 @ 世界杯投注 2005 皖ICP备18019597号 地址:合肥市宿州路252号 邮编:230001
概览统计代码